Pakettiautomaattien suosio kasvaa Balttiassa yhä 11/2013

Viron Posti BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely . asentaa Latviaan ja Liettuaan lisää 19 kpl uuden sukupolven pakettiautomaatteja, joista 10 toimii Latviassa ja Liettuassa 9 kpl. Pakettiautomaateissa verkon kapasiteetti kasvaa lähes 60% Baltiassa, yhtiö ilmoitti.

Uusi asennusten laajennus tapahtuu koska Post24:n kautta pakettien suosio kasvaa. Yhä useammat ihmiset eri puolilla Baltiaa haluavat ostaa tavaroita verkkokaupoista.

2013 lopussa on koko Baltiassa 167 kpl Post24 pakettiautomaattia. Paketit voidaan lähettää ja vastaanottaa koko Baltiassa.

Paketit ja e-laskutus vetivät postin +9% liikevaihtoa ylös 1-9/2013 (y/y)

Viron Postin BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely . kolmen vuosineljänneksen voitto 2013 oli 1,3 miljoonaa euroa.

Postin yhdeksän ensimmäisen kuukauden liikevaihto oli 39,8 miljoonaa euroa eli +9% enemmän kuin edellisenä vuonna ja nettotulos 1,3 miljoonaa euroa.

Kirjeiden lähetys kuitenkin jatkaa laskuaan tänä vuonna se laski 7 prosenttia verrattuna 2012 viime vuonna . Samalla yhtiön kokonaistulot kasvoivat 9 prosenttia kun kasvu tuli pakettipalveluista sekä e-laskujen myynnin liikevaihdoista.

Konsernin liikevaihdon 41%  kasvu johtuu kasvavasta suosiosta sähköiseen kaupankäyntiin sekä Baltian maiden toimen laajentamiseen ulkomaille. e-laskutus on liikevaihtona kasvanut 33 prosenttia ja se vaikuttaa sekä julkisen että yksityisen sektorin siirtymisestä sähköiseen laskutukseen.

Viime vuoden päättyneeltä tilikaudelta logistiikkayritys teki 2 520 000 voittoa. Sen v 2012 yrityksen tuloksesta maksetaan osinkoa 0,4 miljoonaa euroa omistajille.

Get Directions

Logistiikkafirma liittyi mukaan Viron ICT-klusteriin

Viron omaan Tietotekniikka- ja teleliittoon (ts ITL) liittyi kansainvälisen logistiikan yritys Kühne + Nagel  BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely . .

ITL:n johtaja Anneli Heinsoo kokee kunnioitettavana sen uuden jäsenen logistiikka-alalta. "Kühne + Nagel AS luo nyt Viron ICT -sektoriin paljon uusia työpaikkoja, mikä vaikuttaa talouteen erittäin myönteisesti", kommentoi Heinsoo.

Kühne + Nagel AS tietotekniikan keskuksen hallituksen jäsen ja johtaja Mart Ambur sanoo, että he haluavat osallistua aktiivisesti kehittämiseen ICT -yhteisölle paikallisesti. "Niinpä ITL:n jäsenyys on meille hyvin looginen askel".

ITL on tieto- ja viestintäteknologian (ICT) paikallinen ammatillinen yhdistys koostuu, jonka jäsenenä on 75 eri yritystä. Ryhmän yritysten koko liikevaihto muodostaa yli 90% Viron ICT-alan kokonaisliikevaihdosta.

Kühne + Nagel avasi Viron haarakonttorin alkuaan 2006 Tallinnassa. Konserni nykyään toimii yli sadassa maassa, joka tarjoaa meri-, lento-, rautatie- ja tieliikenteen logistiikan kokonaisratkaisuja. Viime vuonna äskettäin 2012 Kühne + Nagel myös perusti Tallinnaan sen oman tietotekniikan keskuksen, joka työllistää paikallisesti jo yli 100 henkilöä.

Get Directions

SmartPOST oli tuottava IT-startup:n riskisijoitus



Näin kommentoi Viron kehitysrahaston - Arengufond BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely .  - pj Raivo Vere pakettiautomaattien verkon myyntiä suomalaisille Itella:lle paikallisessa kauppalehdessä tänään.

"Sekä tavaramerkki SmartPOST että sen toiminta meni Itella:lle koko Itämeren alueella, mutta teknologia on edelleen alkuperäisen firman salkussa", selitti Vere. "Cleveron:lla on mahdollista nyt myydä sitä muualle maailmassa, paitsi Itämeren alueella."

Myynnistä kertyi 22 miljoonaa kruunua voittoa rahastosijoitukselle. Cleveron (11405467) BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely . myi viime vuonna verkostonsa, johon kehitysrahasto investoi riskipääomaa 13,4 miljoonaa kruunua. Yritys oli pilottihankkeen kaupalliset perusehdot täyttänyt ja siksi verkko myytiin suomalaiselle yritykselle Itella Oyj. Koska myyntiin meni myös firman tavaramerkki muutti se uudeksi toiminimekseen Cleveron OÜ.

Pj:n mielestä seuraava kehitysrahaston sijoitussalkun menestystarina voi olla robottimannekiini Fits.me BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely . .

"Kehitysrahaston tarkoituksena ei ole löytää markkinoilta paljon projekteja ja kaikki heidät rahoittaa", painotti Vere ja lisäsi, että itse asiassa kehitysrahasto rahoittaa vain niin paljon kuin myös muut yksityiset sijoittajat antavat siihen rahaa rinnalle." Kehitysrahaston (valtion /poliittinen) kiinnostus ei ole parhaista hankkeista tehdä maksimaalisesti rahaa, vaan tavoitteena on kehittää (uuden teknologian, toim) markkinoita."

Veren mukaan Virossa nyt riski- ja investointimarkkinat ovat lähes olemattomat. "On Martinson, jotka kaikki tietävät vanhasta ajasta". "Sitten on ASI eli Skype miehet, jotka tänään eivät enää käytännössä lainkaan investoi."

Toim. Tämän paikallisen "SITRA":n nykyisen sijoituksalkun koko koostumuksen löydät myös VIP-sivuiltamme.

http://www.ap3.ee/?PublicationId=25c4283a-1d94-4623-a8c6-5329ad85dd55&ref=rss

Viron merimiehiltä palkat rästissä

Viron suurin yksityinen laivaoperaattori United Marine Management Oy (UMM, 11169245) BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely . ei ole merimiehillensä viime kuukausina maksanut palkkaa ja yrityksen miehistöt odottavatkin nyt sitten lakossa Euroopan ja Afrikan eri satamissa, toteaa paikallinen kauppalehti (Äripäev).

Kansainvälisen kuljetustyöntekijöiden liiton (ITF) mukaan on UMM velkoja miehistöille yhteensä noin 770 000 dollaria.

UMM on yksityisomistuksessa ja sen veäläistaustainen pääomistaja Pavel Zahharov rankattiin viime vuoden Äripäev -lehden listalla nro 123 liiketulojensa perustella.

Firman kahdeksasta laivasta kolme seisoo tällä hetkellä Espanjan, kaksi Turkin , yksi Algerian, yksi Ranskan ja yksi Latvian satamissa.

http://www.e24.ee/?id=432519

Get Directions

Lisää postitoimistoja syntyy / korvautuu

Eesti Post (10328799) on nyt hiljan avannut yhteistyössä ulkoistaen alihankkijayritysten kanssa 50 uutta postitoimistoa, joista kymmenen huhtikuun alussa. Eniten tällaisia ​​toimistoja löytyy Harjumaalta ja Itä- ja Länsi-Virumaalta.

Alihankinta jonkun paikallisen yritysten kanssa perustaa uusi toimipaikka Virossa näyttää paikoin onnistuneelta mallilta. Suurin tällainen yhteistyökumppani on RRLektus AS (10072791) , joka tarjoaa palveluja yhdeksässä postimyymälässä eri puolilla maata. Tänä vuonna on edelleen halu yhdessä kumppanuuksien  kanssa vielä yli kolmekymmentä pistettä perustaa, kertoi postipalvelujen divisioonan johtaja Jaan Vainult.

Postipalveluista  tulee näillä alueilla vielä mukavampaa: pidemmät aukioloajat,  parempi sijainti ja kaikki  postin peruspalvelut ja tuotteet yhdestä kohtaa. Toisaalta saa joku paikallinen pk-yritys lisätulojen mahdollisuuden.

Postipisteessä hyväksytään kirjeitä, paketteja ja rahakortteja. Voi myös maksaa maksuja, tehdä tilauksia  ja ostaa postimerkkejä,  postikortteja, kirjekuoria ja pakkausmateriaalejakin.

Muualla maailmassa on sopimussuhteisia posteja laajalti olemassa: Suomessa on tällaisia ​​950, Ruotsissa 1600 ja Saksassa 95%.

Eesti Post:lla on nyt yli 389 postitoimistoa, joista 50 toimii alihankinnan kautta.

Toim. Kustannusten alentaminen on tietysti taustalla, mutta kuitenkin toimipaikkojen määrä jo nyt vaikkapa Tallinnassa alkaa tuntua liioittelulta. Jos postin oma toimisto ja alihankkijan uusi toimisto sijaitsee muutaman korttelin päässä toisistaan, niin ei voi välttyä ajatukselta että ne syövät toistensa ihan samaa asiakaskuntaa eli tehokkuus ei kustannuksia tiputa. Seuraavassa vaiheessa varmaan postin omat toimistot lakaistaan pois katukuvasta korkeampien kustannusten takia lähettyviltä. Trendi kun on postipalvelujen kysynnälle viime aikaisten tutkimusten mukaan edelleen kuihtuva.

http://www.logistikauudised.ee/article/2011/4/13/eesti-post-avas-50-koostoolepinguga-postipunkti

Muugan satamaan venäläinen konttioperaattori

Kaido Simmermann
Valtioyhtiöt päättivät laajentaa kilpailua satamaoperaattoreiden kesken ja hakivat uuden sopimuksen kumppaniksi venäläisen rahtikonttioperaattorin. AS Tallinna Sadam (10137319) , AS Eesti Raudtee (10281796) ja Venäjän suurimpia kuljetusyrityksiä Rail Garant solmivat nyt yhteistyösopimuksen konttiterminaalin käynnistämiseksi Muugan satamassa.

Tallinnan Satama lopetti EU-rakennerahaston turvin lähes miljardi kruunua maksanut konttiterminaalin infrastruktuurin laajennukset viime kesällä. Kuukausi sitten tapahtuneen konttiterminaalin kilpailutuksen nyt on voittanut Rail Garant, joka lupaa ja aikoo sijoittaa terminaalin kehittämiseen Tallinnassa edelleen miljardi kruunua ja käynnistää terminaali v 2013 vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.

Rail Garant johtajan Nikolai Falinin mukaan Tallinnan sataman kiistattomat edut: kätevä sijainti, kehittynyt infrastruktuuri, ympärivuotinen luotsaus, vapaakauppa-alue ja yksinkertaistettua passitarkastus. Myös Luoteis-Venäjän omat satamat ovat nyt ylityöllistettyjä ja heillä oli  niukasti lisäkapasiteettia, sanoo Falin.

Myös sekä AS Tallinna Sadam:n johtaja Ain Kaljuranna ja AS Eesti Raudtee:n johtaja Kaido Simmermanni ovat syntyneeseen sopimukseen tyytyväisiä tahoillaan: uusi operaattori lisää kilpailua, siirtää transiton painopistettä pois öljystä, luo viennille lisäkapasiteettia ja vähentää ympäristökuormitusta pois maanteiltä kuljetuslogistiikassa.

Rail Garant on yksi suurimmista Venäjän kuljetusoperaattoreista konttiliikenteessä rautateillä.

http://www.logistikauudised.ee/article/2011/4/11/muugal-kaivitub-kahe-miljardi-kroonine-konteinerterminali-arendus

Toim. Tämä valinta ei ollut mitenkään hirveän hämmästyttävä: Venäjälle menevä kauttakulkuliikenne on talouden tukipilari satamabisneksessä ja sen akselin vahvistaminen venäläisen uuden operaattorin turvin voi hyvinkin lisätä uudenlaisen transitotavaran bisnestä Viron omille valtioyhtiöille merkittävästi. Toisaalta, maan pm Ansip on kyllä omissa puheissaan asettanut tiukkojakin maksiehtoja kuinka paljon Venäjän logistiikka saisi merkitä maan BKT:lle enää jatkossa, koska pääpaino on EU:ssa. Lopputulemana nämä massiiviset vanhat valtioyhtiöt tytäryhtiöineen ovat nyt entistä enemmän riippuvaisia Venäjän kanssa toimivista suhteistaan.

Get Directions

Viron VR triplasi nettotuloksen

Talous-ja viestintäministeri Juhan Parts vahvisti maanantaina AS-i Eesti Raudtee ()  v 2010 konsernin tilinpäätöksen, jonka mukaan yritys sai 1,68 miljardin kruunun liikevaihtoa, josta oli 328,7 miljoonaa kruunua voittoa. Vuotta aiemmin olivat vastaavat luvut: 1,52 miljardia kruunua ja 120,4 miljoonaa kruunua.

Konsernin kansainvälisten kuljetusten määrä kasvoi 2,84 miljoonaa tonnia  ja paikallisten kuljetusten  määrä 1,41 miljoonaa tonnia. Yhteensä kuljetettiin v2010 rautateitse tavaroita 29,63 miljoonaa tonnia.

Yhtiö supisti viime vuonna sekä työvoima- että käyttökustannuksiaan sekä kiinnitti enemmän huomiota tehokkuuden  parantamiseen  kasvattamalla samalla merkittävästi kuljetustensa määriä.

Firman investointien kokonaismäärä oli viime vuonna 617,7 miljoonaa kruunua, josta leijonan osa investoitiin Rail Baltica Tallinna-Tartto -rataosuuden peruskorjaukseen ja vaunujen alustojen eurokorkeuden muutoksiin.

Konserniin kuuluvat tyttärinä: rataverkon hoitoyritys AS EVR Infra () ja rautateiden kuljetusrahtausyritys AS EVR Cargo () .  Jälkimmäiseen kuuluvat kaikki Latviassa huolintapalvelua tarjoavan Livonia Rail Service SIA osakkeet.  AS Viron rautateiden kaikki osakkeet ovat valtion salkussa.

31. joulukuuta v 2010 hetkellä työskenteli konsernissa 1737 ihmistä.  Yrityksen työntekijöiden keskipalkka v2010 oli 14 866 kruunua / kk.

http://www.logistikauudised.ee/article/2011/4/11/eesti-raudtee-kasvatas-aastaga-kasumit-pea-kolm-korda

Toim. Luku on verrattoman hyvä ottaen huomioon, että ne suurimmat firman tulolähteet - satamabisneksien transitokuljetukset ja vienti - kasvoivat viime vuoden loppua kohtia huomattavasti maltillisemmin logistiikkafirmojen omien uutisten mukaan.

Get Directions

Minivarastotilan vuokraus alkoi

Warehouse #HDR #photog

OÜ Minilaod (11986056) BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely .   käynnisti äskettäin Tondin liiketoimintakeskuksessa Tallinnan keskustan ensimmäisen minivarastojen vuokrauksen.  Varastossa on yhteensä 44 kpl varastokoppia: lähtien 2 aina 12 m²:een, joka on lämpöeristettyä ja lukittua säilytystilaa vuokralaiselle. Kokonaispinta-alaa syntyy n 304 m².

--
Maailman suurkaupungeissa tällainen konsepti on erittäin suosittu säilytysratkaisu, uskoo firman tj Tuomas Kurittu. Mutta Virossa ei ole ongelmana niinkään varastotilan puute. Päinvastoin, täkäläiset varastotilat ovat pikemminkin liian suuria ja sijaitsevat liian kaukana keskustasta ja niitä on siksi vaikea saada vuokralle.

Pienessä tilassa varastokopit soveltuvat esim yrityksen kirjanpidon ja arkistojen säilyttämiseksi. Mutta varastotilat soveltuvat myös yksityiskäyttöön - sinne voi laittaa pois tieltä eri vuodenaikojen tarpeettomat kodin esineet kuten vaatteet, sukset ja polkupyörät.

Yrittäjä on jo Suomessa ja Ruotsissa samaa liiketoimintaa harjoittanut yli 17 vuotta ja ihmettelee, että miten Virossa se markkinarako on yhä täyttämättä. Maailmassa on minivarastoja nyt arviolta 58 000 kpl, joista 50 000 Yhdysvalloissa, missä ko palvelua käyttää joka kymmenes kotitalous. Suomessakin palvelua tarjoaa jo useampi yritys kuin myös Latviassa Riiassa, analysoi Kurittu.

Kurittu uskoo lujasti, että Virossa ratkaisulle potentiaalia on paljon ja yhtiö pääsee piankin laajentamaan toimintaansa. Toisen samankaltaisen tilan avaamme Tondissa jo lähiaikoina, pomo sanoo. Seuraavan kahden vuoden tavoitteena on luoda Tallinnaan vielä vähintään kaksi erillistä minivarastoa eri paikkoihin.

Varastotilat ovat myös korkeita eli m3 mahtuu paljon pikkutilaan neliöissä.

Varastoinnin turvallisuuteen on panostettu vielä erikseen: varaston alueelle pääsee vain suojakoodin ja henkilökohtaisen tunnistekortin avulla sekä tiloissa toimii kaiken tallentava turvakamera. Lisäksi kaikki varastojen ovet varustettu vaikeasti kopioitavilla turva-avaimilla.

http://majandus.delfi.ee/news/uudised/miniladu-pakub-rendipindu-alates-kahest-ruutmeetrist

Get Directions

Transiidikeskuse haastanee valtioyhtiön oikeuteen

Juuri  julkaistun valtioyhtiön Tallinna Sadama:n (11086973) BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely . päätös julistaa Muugan konttiterminaalin laajennuksen  kilpailun  voittajaksi  eräs toinen venäläisperäinen toimija ja ja  yritys Rail Garant heikentää Viron valtion taloutta ja on tehty laittomasti, toteaa vanha & vakiintunut sataman toimija Transiidikeskuse AS (10189553) BN4F_kysely BN4F_kysely BN4F_kysely .  paikalliselle medialle.

Esitimme paremman tarjouksen ja voittajaksi julistettiin huomattavasti huonommalla tarjouksen tehnyt yritys Venäjältä, joten tarjouksia joko väärennettiin tai muutettiin, sanoo hallituksen pj  Erik Laidvee.
Koska meillä on molempien tarjouksen tiedot julkisesti, katsomme  että tällainen käytäntö on Tallinnan sadama:n taholta laitonta. Esitämme omat kantamme nyt kilpailuviranomaisten puoleen ja puolustamme yrityksen  oikeuksia paikallisessa tuomioistuimessa.

Laidvee lisäsi, että valtiolta jää nyt  saamatta  huomattavasti  suurempi tulovirta tässä parhaan tarjouksen voittajan valitsemisessa,  joten kyseessä on Viron valtion etujen vaarantaminen.

Transiidikeskuse toivoo nyt, että valtio puuttuu Tallinnan Sadama;n omistajan roolissa tlanteeseen ja kumoaa julkaistun tarjouskilpailun voittajan.

http://www.logistikauudised.ee/default.aspx?publicationid=3C5E3631-33F7-4873-8FF5-BB11236BB0C7


Get Directions